PGEAR-KEHITYS
MITTAUSTA
OIKEASSA
KÄYTÖSSÄ.
P-GEAR on GPS-pohjainen suorituskykymittausjärjestelmä katu-, rata- ja kiihdytysajoon. Olen ollut mukana laitteen ja sovelluksen käytännön kehityksessä vuodesta 2022.
Käytännön kehitystä, ei pelkkää testaamista.
Olen ollut mukana P-GEARin käytännön tuotekehityksessä vuodesta 2022. Työ on sisältänyt uusien toimintojen määrittelyä, sovelluksen rakenteen kehittämistä, mittausalueiden suunnittelua, käyttöliittymän rakentamista sekä ominaisuuksien testaamista oikeilla autoilla.
Olen rakentanut sovelluksen ajoneuvo- ja automallilistaa sekä vaikuttanut merkittävästi siihen, miten ajoneuvot, mittaukset, tulokset ja vertailut esitetään käyttäjälle. Suuressa osassa nykyistä käyttöliittymää ja käyttökokemusta näkyy oma kädenjälkeni.
Teen yhteistyötä myös P-GEARin Euroopan pääjakelijan kanssa ja vastaan osaltani Euroopan markkinointi-, valokuva-, video- ja sosiaalisen median materiaalista.
Koska tunnen tuotteen teknisen kehityksen ja käytännön käytön, materiaali voidaan rakentaa todellisten ominaisuuksien ja mitattavan datan ympärille ilman tavallista markkinointivaahtoa.
Mitä olen tehnyt
AUTOLISTA
Olen rakentanut ja jäsentänyt sovelluksen ajoneuvolistaa: valmistajat, mallit, sukupolvet, versiot ja voimalinjat. Työ vaatii jatkuvaa ylläpitoa, koska autovalmistajien nimeämistavat ovat yhtä johdonmukaisia kuin ihmisten Excel-tiedostot.
UI / UX
Olen ollut mukana määrittelemässä sovelluksen näkymiä, käyttöpolkuja ja mittausten esitystapaa. Tavoitteena on ollut, että mittauksen käynnistäminen, tuloksen lukeminen ja ajokertojen vertailu ovat mahdollisimman selkeitä.
MITTAUSALUEET
Olen määritellyt ja vienyt kehitykseen uusia nopeusalueita, jotka palvelevat paremmin eurooppalaisia katu- ja rata-autoja. Kaikkien autojen koko suorituskyky ei selviä yhdellä 100–200 km/h -mittauksella.
VERTAILUTESTAUS
Testaan säännöllisesti myös muiden valmistajien GPS-mittalaitteita ja sovelluksia. Vertailu auttaa seuraamaan alan kehitystä, löytämään puutteita ja arvioimaan, missä P-GEARin toimintaa voidaan edelleen parantaa.
Nopeusalueella on merkitystä
Eri mittausalueet kertovat auton suorituskyvystä eri asioita. Yksi luku ei kuvaa koko auton toimintaa, vaikka internet mielellään yrittää ratkaista kaiken varttiajalla.
OHITUSKIIHTYVYYS
80–120 km/h kuvaa hyvin auton käytännön suorituskykyä maantieajossa. Mittaus kertoo moottorin väännöstä, vaihteiston reagoinnista ja siitä, kuinka nopeasti auto kiihtyy tavallisessa ohitustilanteessa.
KESKIALUEEN SUORITUSKYKY
100–160 km/h näyttää hyvin moottorin, turbon, välitysten ja vaihteiston toiminnan pidemmässä vedossa. Se soveltuu myös vähän hitaampien autojen mittaamiseen, toki joillakin tulee rajoitin vastaan jo ennen.
Myös hitaammilla autoilla on oikeus mittausdataan.
80–120 ja 100–160 lisättiin osittain siksi, että Suomessa on paljon autoja, joiden 100–200 km/h -mittaus vaatisi pitkän tien, hyvän sään ja mahdollisesti mukaan pakatut eväät.
Vitsi sikseen: nämä nopeusalueet ovat teknisesti hyödyllisiä. Ne soveltuvat hyvin ohjelmistomuutosten, vaihteistopäivitysten, moottoritehon, välitysten ja eri ajokertojen vertailuun.
Vertailukelpoisempi tulos eri tieosuuksilla.
Tieosuuden kaltevuus vaikuttaa tulokseen. Jo pieni alamäki voi parantaa aikaa ja vastaava ylämäki heikentää sitä. Siksi pelkkä mitattu aika ei aina kerro totuutta.
Kaltevuuskorjauksen saaminen P-GEARiin oli yksi tärkeimmistä kehitysprojekteista. En vain esittänyt ominaisuustoivetta, vaan etsin projektiin oikean asiantuntijan ja autoin yhdistämään kehitystiimin Roger Koelleriin, jolta saatiin korjauslaskennan pohjana käytettävä algoritmi yksinoikeudella, eli tämä on V2 siitä algoritmistä joka on ollut maailmalla käytössä vuosikymmeniä.
Kaltevuuskorjaus helpottaa eri mittauspaikkojen ja ajokertojen vertailua. Se ei poista olosuhteiden merkitystä, mutta antaa käyttäjälle paremman käsityksen siitä, kuinka suuri osa tuloksesta johtuu auton suorituskyvystä ja kuinka suuri osa tiestä.
GPS-mittaus käytännössä
KIIHTYVYYSMITTAUS
Esimerkiksi 0–100, 100–200, 80–120 ja 100–160 km/h. Mittauksia voidaan käyttää auton suorituskyvyn, ohjelmistomuutosten ja teknisten päivitysten vertailuun.
RATA-AJANOTTO
GPS-pohjainen kierrosaikojen mittaus auttaa vertaamaan kierroksia, ajolinjoja ja muutoksia auton käyttäytymisessä ilman erillistä radan ajanottojärjestelmää.
AJOKERTOJEN VERTAILU
Samalla autolla ajetut mittaukset voidaan asettaa rinnakkain. Tämä helpottaa esimerkiksi ohjelmistoversioiden, rengasmuutosten tai eri ajo-olosuhteiden vaikutusten arviointia.
TEKNINEN DOKUMENTOINTI
Mittausdata tarjoaa perustan auton kehityksen dokumentoinnille. Tuloksia ei tarvitse arvioida pelkän tunteen, äänen tai kuljettajan optimistisen muistikirjan perusteella
Oma kädenjälkeni näkyy P-GEARissa monella tasolla.
Autolistassa, mittausalueissa, käyttöliittymässä, kaltevuuskorjauksessa, ominaisuuksien käytännön testauksessa sekä siinä, miten P-GEAR esitellään Euroopan markkinoilla.
P-GEAR ei ole oma tuotteeni eikä yhden henkilön kehittämä järjestelmä. Se on jatkuvasti kehittyvä kokonaisuus, jossa olen saanut kantaa merkittävän vastuun käyttäjän, testaajan, sisällöntuottajan ja käytännön tuotekehityksen välissä.
EVOL goes P-GEAR
Tänä vuonna päästiin tekemään yhteistyötä P-Gear laitetoimittajan kanssa. Olemme vuodesta 2022 tehneet yhteistyötä P-GEAR laitevalmistajan kanssa, lähinnä pyytäneet tärkeitä ominaisuuksia lisättäväksi applikaatioon. Nyt pääsemme tekemään vielä kokonaisvaltaisemmin parannuksia, sekä muokkaamaan laitetta "suomalaiseen makuun". Alla kerromme muutaman seikan laitteesta.
Jos olet koskaan käyttänyt Dragyä, Vboxia tai Racelogiccia niin tämä on samalla logiikalla toimiva laite, mutta kaikki tehdään astetta paremmin.
Kiihtyvyys
Kiihtyvyysmittaukset, perusarvot sekä käyttäjän kustomoimat (mm. 1/8 mile, 1/4 mile, 0-100km/h, 100-200km/h).
RATA-TILA
Suorita kierroaikamittaus missä tahansa suomen radalla.
TULOSTAULU
Vertaile aikoja, linjoja. Tulokset päivittyvät myös meidän sivulle automaattisesti.
PILVITALLENNUS
Tallenna parhaat aikasi ILMAISEEN pilvipalveluun ja näe tulokset millä tahansa laitteella.
P610/625
Lopeta arvailu. Mittaa.
P-Gear GPS -suorituskykymittari antaa tarkkaa dataa auton todellisesta suorituskyvystä. Näet selkeästi, miten muutokset autossa vaikuttavat kiihtyvyyteen ja kierrosaikoihin.
Sopii esimerkiksi:
• 0–100 ja 100–200 mittauksiin
• varttimailin ja drag-testaukseen
• ratapäivien ajanottoon
• suorituskykydatan tallentamiseen
Kaikki data tallentuu sovellukseen, jossa voit tarkastella ajoja, videoita ja analysoida tuloksia.
KIIHTYVYYS-tila
- Mittaa kilometreissä tai maileissa!
- 0-100 km/h (0-60 mph)
- 100-200km/h (60-130 mph)
- 1/4 mailia tai 1320 jalkaa (0-400m)
- 1/2 mailia (0-800m)
- Jarrutusteho, esimerkiksi 100-0km
RATA-tila
- Kaikki suomen Moottoriradat yhdessä sovelluksessa
- Ajon aikana tallenetaan nopeus, aika, g-voimat ja paljon muuta.
- Rallimiehille mahdollisuus luoda sektoreita ja omia pätkiä.
- Video-overlay. Jaa tärkeimmät tiedot suoraan videolla.
- Karting ratoja lisätään tarpeen mukaan, laita viestiä!
Sosiaaliset toiminnot
Luo oma ryhmä jossa voit keskustella kavereittesi kanssa ja jossa tulostaulussa on vain teidän aikoja. Todella kätevä ominaisuus autokerhoille jotka haluavat pysyä perillä ajoista ja kilpailla keskenään
Mukautus
Haluatko nähdä saman automallin tulokset? Tai seurata tiettyä merkkiä, maata tai aikaa? Onnistuu.
Luo kilpailuja
Voit itse luoda kilpailuja johon voivat osallistua kaikki käyttäjät.
EVOL Crew × P-Gear
EVOL Crew toimii nyt P-Gearin tukihenkilönä Suomessa. Tämä tarkoittaa,
että voimme tarjota suomalaisille käyttäjille suoraa tukea ja apua laitteen
kanssa. Meillä on suora yhteys laitteen kehittäjään, joten pystymme tarvittaessa viemään palautetta ja kehitysehdotuksia suoraan eteenpäin.
Välillä päivityksiä on saatu liikkeelle jopa sunnuntaiaamuna ennen kahdeksaa.
Moni on varmasti huomannut, että vastaavien laitteiden kanssa kaikki ei aina ole täysin plug & play. Siksi halusimme rakentaa ympärille paikallisen yhteisön ja tuen, jolta voi kysyä apua nopeasti. Tämä on meille huikea askel ja vaikka tämä "suomi support" tehdään täysin talkoovoimin ilman kultapokaaleja, olemme silti sitä mieltä, että juuri tällaista tarvitaan. Haluamme olla tukemassa autoharrastusta, eikä kurittamassa sitä.
Jos sinulla on kysymyksiä P-Gearista, käyttöönotosta tai mittauksista, ota rohkeasti yhteyttä. Autamme niin nopeasti kuin mahdollista.
Meillä on suora yhteys laitteen kehittäjään, joten pystymme tarvittaessa viemään palautetta ja kehitysehdotuksia suoraan eteenpäin. Välillä päivityksiä on saatu liikkeelle jopa sunnuntaiaamuna ennen kahdeksaa.
Huom: emme valitettavasti pysty vastaamaan puheluihin. Ota yhteyttä sähköpostilla tai WhatsApp-viestillä.
| # | Aika | Auto | Kuljettaja | Maa | Linkki |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2.89 |
|
vam0s | 🇫🇮 | Ajo |
| 2 | 2.95 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 3 | 3.08 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 4 | 3.20 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 5 | 3.27 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 6 | 3.27 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 7 | 3.50 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 8 | 3.52 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 9 | 3.52 |
|
Kartsa | 🇫🇮 | Ajo |
| 10 | 3.56 |
|
DazIsCupra | 🇫🇮 | Ajo |
| 11 | 3.58 |
|
sektor | 🇫🇮 | Ajo |
| 12 | 3.71 |
|
CF | 🇫🇮 | Ajo |
| 13 | 3.83 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 14 | 3.85 |
|
carboncoke | 🇫🇮 | Ajo |
| 15 | 4.04 |
|
Hoblaa | 🇫🇮 | Ajo |
| 16 | 4.20 |
|
Timmy | 🇫🇮 | Ajo |
| 17 | 4.24 |
|
HopefulHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 18 | 4.25 |
|
RebelHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 19 | 4.28 |
|
Ville340iRWD | 🇫🇮 | Ajo |
| 20 | 4.37 |
|
DsnakeR | 🇫🇮 | Ajo |
| 21 | 4.38 |
|
Dexi | 🇫🇮 | Ajo |
| 22 | 4.38 |
|
HopefulHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 23 | 4.38 |
|
Stige | 🇫🇮 | Ajo |
| 24 | 4.49 | • | RebelHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 25 | 4.79 |
|
HopefulHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 26 | 4.87 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 27 | 4.88 |
|
RebelHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 28 | 4.88 |
|
RebelHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 29 | 4.98 |
|
HopefulHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 30 | 5.12 |
|
ID31523 | 🇫🇮 | Ajo |
| 31 | 5.12 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 32 | 5.30 |
|
HopefulHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 33 | 5.49 |
|
putko | 🇫🇮 | Ajo |
| 34 | 5.69 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 35 | 5.71 |
|
Samppa | 🇫🇮 | Ajo |
| 36 | 5.83 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 37 | 6.12 |
|
HopefulHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 38 | 6.21 |
|
RebelHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 39 | 6.23 |
|
RebelHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 40 | 6.32 |
|
Jarski Polo | 🇫🇮 | Ajo |
| 41 | 6.61 |
|
RebelHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 42 | 6.71 |
|
MrMorizoFan | 🇫🇮 | Ajo |
| 43 | 6.83 |
|
sektor | 🇫🇮 | Ajo |
| 44 | 6.98 |
|
HopefulHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 45 | 7.25 |
|
Samtastic | 🇫🇮 | Ajo |
| 46 | 7.36 |
|
HopefulHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 47 | 7.41 |
|
Samtastic | 🇫🇮 | Ajo |
| 48 | 8.05 |
|
HopefulHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 49 | 8.08 |
|
RebelHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 50 | 8.18 |
|
RebelHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| # | Aika | Auto | Kuljettaja | Maa | Linkki |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1.51 |
|
Hoblaa | 🇫🇮 | Ajo |
| 2 | 1.61 |
|
Tapsa | 🇫🇮 | Ajo |
| 3 | 1.83 |
|
sektor | 🇫🇮 | Ajo |
| 4 | 2.06 |
|
DazIsCupra | 🇫🇮 | Ajo |
| 5 | 2.24 |
|
Hoblaa | 🇫🇮 | Ajo |
| 6 | 2.31 |
|
Punanenpommi | 🇫🇮 | Ajo |
| 7 | 2.31 |
|
Ville340iRWD | 🇫🇮 | Ajo |
| 8 | 2.31 |
|
DsnakeR | 🇫🇮 | Ajo |
| 9 | 2.37 |
|
Dexi | 🇫🇮 | Ajo |
| 10 | 2.46 |
|
carboncoke | 🇫🇮 | Ajo |
| 11 | 2.52 |
|
Jarski Polo | 🇫🇮 | Ajo |
| 12 | 2.72 |
|
AALT00 | 🇫🇮 | Ajo |
| 13 | 2.79 |
|
Ville340iRWD | 🇫🇮 | Ajo |
| 14 | 2.81 |
|
Miikkali | 🇫🇮 | Ajo |
| 15 | 3.00 |
|
Samtastic | 🇫🇮 | Ajo |
| 16 | 3.23 |
|
Samppa | 🇫🇮 | Ajo |
| 17 | 3.73 |
|
AudiAddict | 🇫🇮 | Ajo |
| 18 | 3.85 |
|
sektor | 🇫🇮 | Ajo |
| 19 | 3.85 |
|
Samtastic | 🇫🇮 | Ajo |
| 20 | 5.16 |
|
DazIsCupra | 🇫🇮 | Ajo |
| 21 | 5.76 |
|
big smoke | 🇫🇮 | Ajo |
| # | Aika | Auto | Kuljettaja | Maa | Linkki |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4.87 |
|
HopefulHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 2 | 5.38 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 3 | 5.66 |
|
Jesse | 🇫🇮 | Ajo |
| 4 | 6.32 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 5 | 6.87 |
|
Timmy | 🇫🇮 | Ajo |
| 6 | 6.95 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 7 | 7.25 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 8 | 7.51 |
|
CF | 🇫🇮 | Ajo |
| 9 | 7.71 |
|
sektor | 🇫🇮 | Ajo |
| 10 | 7.79 |
|
HopefulHeart | 🇫🇮 | Ajo |
| 11 | 8.28 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 12 | 8.48 |
|
DazIsCupra | 🇫🇮 | Ajo |
| 13 | 8.73 |
|
Ville340iRWD | 🇫🇮 | Ajo |
| 14 | 8.93 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 15 | 10.08 |
|
G day | 🇫🇮 | Ajo |
| 16 | 10.31 |
|
DsnakeR | 🇫🇮 | Ajo |
| 17 | 11.44 |
|
Ville340iRWD | 🇫🇮 | Ajo |
| 18 | 11.49 |
|
Miikkali | 🇫🇮 | Ajo |
| 19 | 11.77 |
|
Hoblaa | 🇫🇮 | Ajo |
| 20 | 15.32 |
|
MrMorizoFan | 🇫🇮 | Ajo |
Alastaron top 50
Botniaringin top 50
Kymiringin top 50
Kemoran top 50
| # | Aika | Auto | Kuljettaja | Maa | Linkki |
|---|---|---|---|---|---|
| Ei tuloksia. | |||||
Motoparkin top 50
Vantaan top 50
| # | Aika | Auto | Kuljettaja | Maa | Linkki |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 43.49 |
|
Timmy | 🇫🇮 | Ajo |
| 2 | 45.92 |
|
Migi | 🇫🇮 | Ajo |
| 3 | 46.34 |
|
DazIsCupra | 🇫🇮 | Ajo |
| 4 | 46.38 |
|
DsnakeR | 🇫🇮 | Ajo |
| 5 | 46.39 |
|
Jarski Polo | 🇫🇮 | Ajo |
| 6 | 46.43 |
|
Hoblaa | 🇫🇮 | Ajo |
| 7 | 46.61 |
|
Petsq | 🇫🇮 | Ajo |
| 8 | 47.02 |
|
sektor | 🇫🇮 | Ajo |
| 9 | 47.60 |
|
Jan | 🇫🇮 | Ajo |
| 10 | 47.74 |
|
Samtastic | 🇫🇮 | Ajo |
| 11 | 47.82 |
|
Dexi | 🇫🇮 | Ajo |
| 12 | 47.96 |
|
Tala | 🇫🇮 | Ajo |
| 13 | 48.10 |
|
That_orange_e92 | 🇫🇮 | Ajo |
| 14 | 48.14 |
|
sektor | 🇫🇮 | Ajo |
| 15 | 48.49 |
|
Sege | 🇫🇮 | Ajo |
| 16 | 48.72 |
|
Miikkali | 🇫🇮 | Ajo |
| 17 | 49.07 |
|
Ville340iRWD | 🇫🇮 | Ajo |
| 18 | 49.21 |
|
TThamalainen | 🇫🇮 | Ajo |
| 19 | 49.45 |
|
jremes | 🇫🇮 | Ajo |
| 20 | 49.45 |
|
Tiku | 🇫🇮 | Ajo |
| 21 | 49.49 |
|
Ville340iRWD | 🇫🇮 | Ajo |
| 22 | 50.35 |
|
DazIsCupra | 🇫🇮 | Ajo |
| 23 | 50.42 |
|
Samtastic | 🇫🇮 | Ajo |
| 24 | 50.43 |
|
Rileile | 🇫🇮 | Ajo |
| 25 | 50.72 |
|
Samppa | 🇫🇮 | Ajo |
| 26 | 50.89 |
|
Raul | 🇫🇮 | Ajo |
| 27 | 51.57 |
|
Jan | 🇫🇮 | Ajo |
| 28 | 51.97 |
|
GTI PERFORMANCE | 🇫🇮 | Ajo |
| 29 | 53.17 |
|
AudiAddict | 🇫🇮 | Ajo |